海军飞行员怎么转成民航飞行员海军招飞新变化最新消息男生17岁，18年安徽理科考了491分，报了海军飞行员有希望被录取吗

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海军飞行员怎么转成民航飞行员

海军飞行员如果想要去做民航的飞行员，说简单也简单说难也难。现在的民航跟过去已经大不相同，过去很多的民航飞行员都是由部队转过来的。但是现在教育资金的投入，使得人才越来越多，越来越专业。而航空的发展也是走向高度专业的进程，一般的航空公司都会在各大航校进行招生。

海军飞行员如果要转成民航的，首先它要达到以下的要求。首要的就是有所属部队的推荐信。国家改革后要求相关飞行员转民航要有相关推荐信才行。其次就是身体素质。海军的飞行员的身体选拔本身要求就非常严格，如果不是因为受伤之类原因退役，如果是正常的退役，那就一般没有问题。因为两者都是开飞机，后者的还要负责几百号人的生命，因此在某些方面上的要求都是一样的。

由于这两者的属性和类型不同，它们的操作方法也不一样，所以还要经过培训。培训是公司给你提供，但是培训需要耗费大量资金，所以前提就是有公司要你。因此对于年龄也有一定的要求，如果你只干几年就要到龄了，公司肯定不会收你 ，这样太不划算了。如果没有公司要你，你可以选择自费去考飞行执照。自费去考取ATPL，即航线飞行员执照，如果你的理论合格，加上你的高强度飞行训练时间，就可以到航空公司应聘。当然你也可以考取更高级的执照，像CPL即商务的。

男生17岁，18年安徽理科考了491分，报了海军飞行员有希望被录取吗

1.录取仍有>大概/strong>

海军招飞主要是海军航空大学负责，是最提前批录取的院校。它的录取主要是综合政治考核、身体条件、心理品质、高考成绩四个方面进行综合评价的。主要是根据各省的情况，按照总成绩——心理品质成绩——高考成绩由高到低排序，然后再定招收的分数线。我看了一下你的成绩，安徽一本应该是505，虽然有差距，但并不是完全没有可能。

2.填报志愿注意事项

报考海军飞行员一定要注意，第一志愿必须选——海军航空大学，专业必须填——航空飞行与指挥。当然，你同时可以选报其他军校，注意，招飞是最最提前批录取的，它录取不上不影响你其他军校的录取。

3.还有其他选择

当然了，军校大部分都是一本，但武警也有二本的专业（不过分数可能也会上一本），如果你觉得海航没有把握，你可以先把第一志愿报上海航的航飞指挥专业，然后再报一下武警的院校，这样录取提前批的概率会大一些。另外你也可以联系010-66959261海军招飞办的电话，了解一下具体的情况。

如有其他疑问，欢迎私信或留言，辉辉以实际经历为大家报考军校、参军入伍和后续发展提供帮助和建议。

四川海军飞行员未达到一本线还有希望吗

这个最起码也是一本线吧。2017年招的比一本线高了20多分。但是考飞很难的，身体条件是最重要的，对身体要求特别严格，几乎达到苛刻的地步。2017年招飞比2016年多了17%。

国家培养一个飞行员需要花很大的代价的，所以对飞行员身体素质要求是很高的。发育良好，不能太高，也不能太低，身体匀称，胖瘦都不行。体质要好，耐力要强，飞行员的体能消耗很大的。身体不能有伤疤，飞机上气压低，伤口处容易出血。

对视力要求很高，不仅仅是不近视，而且要求远视力，各方面的视力要求。

稳定的神经系统，也就是反应要快，飞机随时可能发生特殊情况，反应要快，临危不乱，才能保证人身命安全。

良好的平衡功能，飞机上可能做反转飞行，在高速飞行的状态，人体机能会发生改变，所以对平衡要求比较高。

心血管系统要好。高度飞行气压薄弱。心血管系统不好的容易致病。

这些只是一部分，还有很多比较细节的要求。

“海山鹰”教练机不能上舰，但为什么却成了舰载机的教练机

中国海军需要一款舰载教练机早已经不是大新闻，但是谁能够成为这个“幸运儿”却一直没有定论。在很长时间以来，网友们一直就教练-9G“海山鹰”和教练-10“猎鹰”两款高级教练机谁更适合上舰的问题展开了广泛的探讨争论。而前段时间贵飞公司几篇有关“海山鹰”的报道引起了广泛关注。报道中出现的某型号研制、夺取海山鹰飞机研制生产新胜利、生命线工程、重要里程碑事件、浓墨重彩等句子词语，大量“海山鹰”的配图，甚至还有一张“海山鹰”和辽宁舰同框的配图，这些都隐藏了大量信息，仿佛在告诉人们事情并不简单。外界理所当然的认为贵飞公司就是在研发生产可以上舰的舰载教练机。事实上，目前教练-9G“海山鹰”就是一款舰载教练机。早在2、3年前，红白相间涂装的教练-9G“海山鹰”高级教练机就已经出现在中国海军舰载战斗机部队的陆上训练基地中，承担起培训舰载战斗机飞行员的重任。比起中国空军装备的教练-9“山鹰”，海军的教练-9G“海山鹰”进行了多项改进。包括采用非常时髦的DSI进气道、全新设计的垂尾、更先进的航电设备等，能够更好满足培训第三代舰载战斗机飞行员的任务。不过，现阶段教练-9G“海山鹰”还只是一款陆基舰载教练机，它没有装备尾钩，无法直接上舰起降着舰，只能是在陆地训练舰载机飞行员。只有进一步改进，它才能真正上舰使用。假如教练-9G“海山鹰”真的正在研发上舰版本，那么它需要改进的地方还是比较多的，改装难度其实并不小。改进项目包括：一、在机体后腹部加装拦阻钩，以便能够在航母上拦阻着舰。二、机身结构需要全面加强，以适应拦阻着舰时强大的冲击力。三、飞机起落架需要重新设计，大幅度加强起落架强度，前起落架可能需要从单轮改为双轮，同样是为了适应着舰时强大的冲击力。如果考虑到未来弹射起飞的可能，还需要增加弹射起飞所需的相关结构。四、设计更大面积的全新机翼，平尾、垂尾同样进行相应的改进，让飞机拥有更佳的低空、低速操控性能。五、装备更大推力的发动机，以适应海上更加复杂的使用环境。此外由于舰载机需要经常在海上活动，而海上空气湿度大、多盐雾，对机体的腐蚀、锈蚀比较严重，教练-9G“海山鹰”还必须增强抗腐蚀能力。由于多数时间是在海上飞行，和陆地飞行环境截然不同，“海山鹰”还需要加装相应的海上飞行设备。实际上，要把一款纯粹的陆基教练机改为真正能够上舰飞行的舰载教练机并不简单，远远没有外界想得那么水到渠成、轻轻松松。以美国的T-45C“苍鹰”舰载教练机为例，该机就是在陆基教练机——英国“鹰”式陆基教练机的基础上改进而来，而整个项目足足花费了13年的时间才算基本完成，足以见得陆基飞机上舰的难度之大，未来究竟是不是“海山鹰”上舰，其实还需要更多的证据来佐证。

作为我军新型的高级教练机，由“山鹰”教练机改装而来的“海山鹰”教练机担当起了为我国训练航母舰载机飞行员的重任。由此来看，“海山鹰”的性能还是不错的，那为什么我们不直接把“海山鹰”当做舰载机使用，却要再大费周章研制歼-15呢？

作为我军的新型高级教练机，“山鹰”教练机有着先进的电子设备和良好的飞行性能，而“海山鹰”又在此基础上加强了短距起降能力，以满足在航母上的起降需求。可以说“海山鹰”的服役让我军有了一款不输给任何一国的先进教练机。

但是不论有多先进，其底子还只是一款教练机。若是拿来与正儿八经的战斗机比的话，“海山鹰”无论是航程、载弹量还是火控都要弱上一大截。毕竟“海山鹰”的主要任务是训练飞行员完成一些基本的操作，真正复杂的飞行还要在战机上完成。其在战时最多只能充当挂载量较小的轻型攻击机执行一些简单的任务，比起以“海侧卫”为模板的“飞鲨”歼-15实在是相形见绌。

而且航空母舰不同于地面机场，虽然航母已经是军舰中的巨无霸，但依旧是寸土寸金，多一架教练机就必须减少一架作战飞机。这对于航母来说肯定是得不偿失的，而且我军地面模拟训练舰载机起降的条件已经相当成熟，“海山鹰”也没有实际上舰测试的必要，所以只能委屈“海山鹰”在地面的模拟跑道上训练了。

“海山鹰”的出现，标志着中国海军航母舰载机部队的建设和训练已经走向正轨，接下来就让我们拭目以待，看着我们的舰队走向星辰大海。

山鹰教练机是什么？这是一款在歼教-7基础上改变机头进气为机身两侧进气的教练机。歼教-7被称为比战斗机还要难飞的教练机，而原因就是在于歼教-7和歼-7一样进场速度特别快，这个严重影响了飞行员的换装过程。

海山鹰之所以存在不是因为这款教练机有多先进，而是教练-10的拖沓造成海军和空军只能采购歼教-9来充数了。教练-10是空军和海军未来长期使用的一款中高级教练机，目前已经在大批装备。

海山鹰之所以能够进行海军舰载机飞行员在陆基机场的训练工作主要就是教练-9系列的缺点正好可以模拟歼-15系列战斗机的部分能力。后来也成为歼教-9一个值得吹嘘的能力了。

教练-9是不能上航空母舰的，这是因为虽然这款改变了进气口的位置，但是从本质上看还是一款歼-7的改进型号，所以根本就不具备上舰的能力。

海军首批生长模式培养的舰载飞行员取得资质，“生长”怎样>表明/h2>

关于生长的解释实际上已经非常清楚了，部队的军官来源只有二个渠道，一个是军校培养，一个是士官提干或者是大学生直接提干，而军校培养的学员由于事先就当做军官培养的，并且岗位编制专业等等都已经在计划内，因此在专业学习期间军校学员并不是军官，只有考核合格以后的军校学员，才能授衔定级，这个阶段的军校学员统一就叫生长军官，士官在满足晋升条件下经过优选培训后提干的不会称生长。海军舰载机飞行员首先是要经过飞行学院经过系统学习，在完成必要的飞行课程以后一般会分配到部队进行进一步的飞行训练，不会直接进行舰载机飞行，舰载机飞行员以前都是在已经成熟了的能执行战斗值班任务的飞行员中选拔，现在由于舰载机模拟飞行训练的各项设施提高很快，很多舰载机飞行的训练在模拟设备中都能得到解决，因此选拔舰载机飞行员在进行飞行学习的飞行院校学员中定向培养舰载机飞行员就得以实现，因此在经过必要的舰载机专业飞行课程的生长学员直接进行舰载机飞行训练，大大的缩短了舰载机飞行员的培养时间，当然舰载机飞行员飞行课程只有海军航空兵学院有这个专业课程，因此说现在海军飞行员的培养体系已经形成，直接从院校毕业出来就可以执行舰载机飞行任务是中国海军乃至***培养战斗军官的一大创举，在世界上已经处于领先位置。

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