美国f35c战斗机战斗力如何直升机硬着陆什么意思越战片里看到直升机运输士兵，但为什么直升机飞行时都不关两边的舱门，不怕掉下来吗

各位网友好，小编关注的话题，就是关于直升机硬着陆全遇难的问题，为大家整理了2个问题直升机硬着陆全遇难的解答内容来自网络整理。

美国f35c战斗机战斗力>怎样/h2>

作为航母编队的有力作战保障，舰载机代表了航母的实际作战能力。在航母编队的实力对比上，美国一直都凭借着其绝对的优势，而在地区冲突中能够占据主导权。相比之下，其他国家虽然也有一些拥有一两艘航母，但是单从航母的先进程度来看，美国还是具有较大的领先优势。2019年2月28日，美国海军宣布，洛马公司的F35C舰载战斗机已经做好部署准备。至此，F35系列均已形成战斗力。作为美军新一代战机，F35虽然性能上不及F22。但是相较于其他国家航母舰载战斗机还停留在四代机的水平，F35作为一款五代机，显然要比其他国家的舰载战斗机高一个水平档次。

目前美中俄都拥有各自的五代机，但是美军是最先推出五代战机的，因此它形成五代机战斗力并不惊奇。相反在过了这么多年后才初步形成战斗力，可见美国在这方面并没有过快推进。F35C如果在战机中，那么其性能一般，像五代重型机能轻易对其取得压倒性优势。

（图片来自网络侵删）

不过如果是在舰载战斗机领域来看，那么其性能无疑是这类战机中最出色的。面对美军大量舰载战斗机的压制，可能近海作战拥有五代机的国家还不至于处于下风，但是远洋作战无疑美军将占据绝对优势。从这方面来看，美军显然多了继续驰骋全球各海域的一份有力支持。

虽说如果直接比拼代差，那么美国拥有显著优势是绝对的。但是取得战略优势制高点并不只决定于装备的先进程度，依靠大量五代舰载机形成压倒性力量只是一种途径。即使其他国家在战机先进程度上无法赶上美国，也能够通过其他装备来弥补不足。新的武器装备的出现往往能够改变国家之间的战略格局，而美国想要在新装备方面持续占据绝对优势地位越来越难以做到。未来依靠新的作战方式，美国所拥有的战机先进程度方面的优势将难以持续维持下去。

谢邀

F35C战力如何？由于高度保密，很难判断。只能朦胧作答。

先说F35

F35的优势是隐身设计，还有最先进的航电系统。它们被冠以“黑科技”美称。

撇开这两点，按公布的参数，F35就是一架三代半战机，它的战力与美军F15、F16、F18，欧洲台风、阵风、鹰狮，俄罗斯苏30、米格29等不分伯仲，还有还有可能在中近距离格斗中被苏35硬吃。

F35的隐身性能和航电系统先进程度属于军事秘密，美国最近才开始在盟友中有选择地解密（首推以色列，仍顾忌土耳其）。它的真实战力有多强，不可知。美国为了卖这款武器，可能对它的先进性夸大其词，这个我信！

再说F35C

这是为美海军配置的航母舰载机。它与陆空军的F35A/B相比，最大改进就是；改进了起落架（适应在航母起降），增加了机翼面积（便于短距离起降），机翼可折叠（节省航母机库、甲板面积）。

F35C战力强不强，要相对于对手实力而言。

以针对假想敌为中国来分析。

一，F35C能否隐身成疑。

①，F35C要与中国空军缠斗，美航母必须进入西太平洋第一岛链（600海里）内。作为空天大国，中国有能力分分秒秒盯住它的起降平台。F35C的突袭性会打折扣。

②，中国空海军配置有源相控阵雷达，还有歼20隐身战机，以其矛攻其盾演练，摸索到锁定F35C的办法是大概率事件。还有传说中的中国量子雷达可轻松锁定隐身战机，若属实，这将是F35C的噩耗。

据说俄罗斯苏35的无源相控阵（雪豹）雷达，都可以发展400公里处的F35，而这款雷达中国已非常熟悉。

有理由相信，F35C的隐身威胁对中国有限。

二，F35C航电系统先进不必过份畏惧。中国歼20 航电系统也非常先进，还会升级于其它机型，也具备先敌发现能力。不经过比试，不能给F35C打高分。

除开上述两点，F35C就是一架三代半战机，它的一些重要作战参数，如作战半径、爬高升限、巡航和最大平飞速度、载弹量等（不具体列出数据了），一点不比中国歼15强，更没有代差之说。

综合判断；F35C当然是当今世界最强舰载机，但还没有强到独步天下地位。至少，中国有能力对付。

有人认为，F35是美国最大的骗局，甚至美国海军还有抱怨说，F35C还没上舰就已落后。这不足以相信。美国盟友争先恐后排队购买F35，它们绝不会都是傻子。

作为最知名的五代战机，F35C无疑是现时代最先进的舰载机，性能优异，战力强悍。是未来一个时段美军航母的主力战机。也是未来中国海军在太平洋上的主要竞争对手。

F35C的主要优势是具备了强大的隐身能力，以及高度信息融合能力。

在硬件上F-35也极其出色，配装了功率强大的F135-PW-600发动机，该发动机的推力相当于欧洲战斗机或F/A-18战斗机的两台发动机的推力,最大推力超过20吨，推重比超过10。

同时，美军宣称F-35C的航程是现役F／A－18C战机的两倍，并拥有内置式航炮、先进传感器与更大的载弹量，配备先进的AGP-81有源相控阵雷达。

总体来看，F35C相比现阶段其他所有国家的舰载机都占有绝对优势。

至于将技术优势转化为战斗力的能力，美军也是相当出色的，毕竟训练和实战经验，是其他国家无法比拟的。

那么我们的中国海军难道就坐以待毙或是不战而降了吗？

当然，我们的技术实力和美国还有相当的差距，但是我们正在逐步追赶，而且我们善于后发制人，现在也具备了弯道超车，迎头赶上的能力。我们的新型舰载机与美军相比差距正在缩小。另外，战机再先进，也只是工具，战争的胜负，不是靠现金武器就能决定的。

再先进的技术也有弱点，F35C最大的短板是在茫茫大洋中，只能依靠航母来战斗，失去了航母的支援，就只能成为高科技飞行棺材。

F35是美国JSF（联合攻击战斗机）计划的产物，是美国第2种能够进行隐身的5代战斗机，外形十分粗犷，是二战P-47战机亲传，被称为肥电，有多种型号，并且还被提供给美国的各个同盟国，其中F35A为空军专用，F35B为陆战队专用，F35C为海军专用，海军用的F35C在今年年末才能上舰，在世界上各类舰载机中，F35C怎么样呢？可以说,F35C是目前最强的舰载机，当它服役以后，它的各类优势相比其他舰载机，都能甩它们半条街，飞机代差是很恐怖的，而F35C也是第一款5代舰载机。

F35C在设计上跟空军所用的F35A完全不一样，在外形上，F35C根据舰载的需求，进行了重新设计，而为了适应海上的任务，F35C增加了机翼的面积，能够在航母上进行短距起飞，机翼也跟其他舰载机一样设计成了可折叠的，并且增加了机翼外挂点，使F35C能够挂载副油箱，增强了远程打击能力，在起落架的结构上也根据航母上的弹射起飞，阻拦钩锁的要求进行重新设计，由于其肥胖的身躯，改装潜力更大，并且在设计之初就考虑了A,B,C三个型号，使用更加稳定，不像F22，任务单一，最后被国会大爷们停产。

这是世界上第一款5代舰载机，服役以后，可以对其他舰载机形成一个代差优势，F35C虽然在超音速以及机动性方面贫弱，但是其作为5代机的特性，比如隐身，强大的雷达以及加速性能是4代机没法比的，F35C可以提前发现4代，3代机，并且直接发射完AIM120就开溜，被打的4代3代机不但反应不过来，还发现不了F35C的具体方位，在北方闪电演习中，F35对抗F16C编队，F16C被F35斩落27架，毫无还手之力，所以可见的是，F35C的服役会使美国海军的战斗力提升一个阶层。

F35C是个比较尴尬的机型，无论是在美国航空母舰舰载机队中还在F35项目中都是一个比较尴尬的存在，但战斗力对比他国的舰载机还是有一定优势。

对比空军使用的常规起降的F35A和可垂直起降的F35B，F35C为了在航空母舰上使用做了不少修改。首先是安装了航母降落时必须的尾钩，加强起落架，前轮改为双轮，再就加大了主翼和垂尾面积，且主翼改为可折叠形式以满足航母狭小的停机空间，还没有安装F35A型的内置机炮。不过这几个改进都带来些负面问题，起落架和机翼的变更都增加了重量，尾钩早前的设计一度难以钩稳阻拦索。后经大量修改工作，F35C逐渐完成各项测试工作，形成战斗力并装备部队。不过，F35C也是F35系列各个型号中最晚交付作战部队的型号。

F35C使航母舰载机终于进入隐身时代，对比各国的主力舰载机如F/A-18E/F，歼-15，F35C在隐身和信息化作战能力上足足领先了一代。而这两个性能都是日后空中作战至关重要的能力，没有隐身能力在空中就是个明晃晃的信号源加靶子，而F35的信息战能力足以弥补海军EA-6B退役留下的空挡，成为战场信息结点之一。美国海军苦求了多年的隐身战斗能力，终于在F35C上成为现实。而空军的F22早已在十多年前形成战斗力，F35A和F35B也在多年前批量装备部队。

但是也应该很清醒的看到，F35C对比前一代的F/A-18超黄蜂，甚至F-14，在空战能力上并没有跨带性的提高，美国航母的防空和制空能力对比以前是有所下降了。本身F35项目就是充满妥协，连F35A都只要求的其空战能力不弱于F-16的最新改型，而更大更重的F35C空战性能只会比F35A更差。

这在其它国家的隐身战机开始批量装备部队的情况下，更形成此消彼长的势态。很明显目前没有任何国家的海上力量能够挑战美国海军，美国海军的对手一定会是些陆地上的对手，在进行由海到陆的海空作战时，如果没有美国空军的支援，美国海军依靠F35C压力非常大，只能挑软柿子捏。特别是在对手有隐身战机的情况下，F35C真是难以在空中占得半点便宜。

越战片里看到直升机运输士兵，但为什么直升机飞行时都不关两边的舱门，不怕掉下来吗

通常，他们的腰间都绑缚有安全带或安全绳（和汽车司机安全带差不多），通过锁扣与直升机固定以防止坠落。譬如美国陆军的MH-6“小鸟”直升机，这种直升机可以让士兵双腿悬在舱外，坐在机舱地板上运输士兵，这样能够节约空间；UH-1“休伊”、UH-60“黑鹰”这些直升机设置有舱门射手，CH-47“支奴干”上也有尾舱门射手。

当直升机空中机动时，这些乘员如果没有得到有效防护，很容易当空坠落，因此大都有防护措施。机舱内本就少不了用来固定、捆绑货物的配件（扣带、绳索等），这些同样也可以用在人身上。另外，培训的时候教官也会提醒自我防护。当然了，搭乘直升机升空，士兵自己如果不注意的也是很容易出事的。对此，他们也心里有数，毕竟上百米高空坠落的话，结局可以想象。

还有一些直升机（如UH-1），舱门附近有把手，舱门射手可以用两手握住这个把手调整坐姿，前面又是机枪，如果注意防护的话就不会掉下去。

MARS>体系/p>

针对这个问题，英国的科巴姆航空专门为此开发了移动机组人员束缚系统（MARS），该系统非常适合高度机动的军队机组人员、执法人员和搜救队伍，可有效防止舱门附近的机组人员在碰撞事件、硬着陆、恶劣气象条件等情况发生时被甩出舱外，而且相对于传统的绳索系带更加舒适和安全，减少了机组人员在舱门活动时的绊倒危险。目前，西科斯基H-60、V-22“鱼鹰”等平台上都采用了MARS系统。

到此，大家对直升机硬着陆全遇难的解答时否满意，希望直升机硬着陆全遇难的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。